Scania –R serisi araçlarında yaptığı geliştirmeler ile her türlü performans ihtiyacını karşılamak için 340 hp’den 620 hp’ye  kadar çeşitli motor seçenekleri sunuyor. Tüm motorlarda düşük devirlerde yüksek tork elde edilebilirken, vites değiştirme ihtiyacı minimize ediliyor. Scania araçlar, maksimum tork ekonomi seviyesi ve en düşük emisyon seviyelerini sağlamak amacıyla kendi modüler yanma sistemi ile sunuluyor. En ağır yükler, en uzun mesafe ve en zor çalışma koşulları için dizayn edilmiş Scania V8 motorlar ise üstün çalışma ekonomisi sağlıyor.

Geleceğin Motoru
Yeni 12 litrelik 420 beygir gücündeki motor, Euro 4 standardına uygun EGR sistemi (egzoz geri dönüşümü) ile sunulmaktadır.

Daha Fazla Tork
Turbocompound egzoz gazlarındaki atıl enerjiyi ilave torka çeviren bir sistemdir.  Sonuç olarak daha yüksek tork elde ediliyor. 

Kontrolün Gücü
Yeni R serisi, düşük yakıt tüketimine sahip farklı motor seçenekleri ile sunuluyor. 12 litre sıralı tip altı silindirli motor, ekonomik bir alternatiftir. Birçok işletmeci tarafından klasik iş makineleri olarak görülen, 380 hp seçenekleri mevcut.

Opticruise Keyfi
Performansı maksimize edip işletme maliyetlerini minimize etmek için yapabileceğiniz bir şey daha var; Scania Opticruise’u seçmek. Bu güç makinesi yönetim sistemi, sürüşü kolaylaştırarak sürekli olarak daha yüksek ekonomi seviyeleri elde etmesini sağlıyor.

Kullanım Kalitesi Artırıldı
Direksiyonda ve şaside yapılan geliştirmeler, çok daha iyi tepki verme ve kullanım sunuyor. Opsiyonel olarak sunulan dört hava körüklü arka süspansiyon, bu özelliğe büyük katkıda bulunarak, çok güvenli ve dengeli bir sürüş sağlıyor.
Gelişmiş elektronik kontrollü disk frenler, tüm havalı süspansiyona sahip araçlarda standart olarak sunulurken, pek çok diğer modelde de opsiyonel olarak bulunuyor. Yeni sistemi çok daha iyi fren performansı ve pedal etkisi sağlıyor.

ESP Opsiyonel
Elektronik Denge Programı (ESP), havalı süspansiyona sahip olan 4x2 çekiciler için opsiyonel olarak sunuluyor. Sistem; savrulma, yan yatma ve tekerlek hareketleri için sensörler kullanarak, patinaj ile her türlü beklenmedik hareketi ya da kuvveti kontrol ediyor.

Fren Sistemi
Yeni jenerasyon elektronik kontrollü disk frenler, R Seri’sinin çoğu modelinde mevcut. EBS sistemindeki önemli özellikler arasında otomatik fren uyumu ve egzoz freni ile retarder de dahil olmak üzere, fren kombinasyon özelliği bulunuyor. Elektronik kontrollü disk frenler, R Serisi’ndeki tüm havalı süspansiyona sahip araçlarda standart, diğer modellerde de opsiyonel olarak sunuluyor. Araçta bulunan bir dizi sensörden alınan veriler doğrultusunda EBS, yükü otomatik olarak hesaplıyor. Bu özellik, her koşul altında hassas kontrole imkan veren kısa hareket mesafeli fren pedalından alınan hisle de anlaşılabiliyor. Araç, retarder ile donatılmış ise sistem otomatik olarak retarder, egzoz freni ve servis frenlerini sürücüye fark ettirmeden otomatik olarak bir arada kullanıyor. 
 
Yeni Ergonomik Dizayn
Her şeyin elinizin altında olduğu, kavisli ön konsola sahip yeni bir ergonomik sürüş ortamı yaratıldı. Elleriniz direksiyonda iken, tüm gerekli kumandalar parmak ucunuzda. Uzanmanıza ya da gözlerinizi yoldan ayırmanıza gerek yok. Ayrıca geniş ayar seçeneği, sürücünün rahat bir duruş ve en doğru pozisyonu bulması için maksimum olanağı sağlıyor.

Ferah Kabin
Çarpıcı bir özellik de kabin içinin neredeyse düz olan zemini. Sağ ve sol taraflarda çok az bir yükseklik farkı var. Manuel vitesli araçlarda vites kolu katlanıyor. Bu da kabin içi geçisi kolaylaştırıyor. Yolcu tarafındaki koltuk, birşeyler yemek için ya da dizüstü bilgisayarını kullanmak üzere katlanabilir olarak opsiyonel olarak sunulabilmektedir. Yeni R serisinde üç yeni Scania yataklı kabin seçeneği bulunuyor. Standart, Highline ve Topline. Tüm kabinler, 145 mm. Ekstra yüksekliğe ve neredeyse düz bir zemine sahip. Ayakta durabilecek iç yüksekliği ve ön camın üstündeki gözleri ile yeni yüksek kabin birçok müşteri ihtiyacına yönelik yeni çözüm olarak sunuldu. Duvarlarda, koltuklarda ve perdelerde kullanılan daha açık renkler, aracın içini daha da ferahlatıyor.

Güvenlikten Ödün Yok
Kaza olasılığına karşı kabin, çelik bir kafes ile güçlendirildi. Bu da kabin yapısının çarpma esnasında mümkün olan azami miktarda hasarlanmayı azaltacağı anlamına geliyor. Ayrıca, sürücünün dizlerini korumak için yeni bir travers ile katlanabilir bir direksiyon kolonu bulunuyor. Dayanıklılık testleri sonucunda R serisi kabini, yuvarlanma ve çarpışma gibi benzeri koşullarda maruz kalacağı hasarlara dayanabileceğini kanıtladı.