Aslında kaybolan veya atılan enerjiyi geri kazanarak çalışır. Geri dönüşümün klasik bir örneğidir. Egzoz borusu aracılığıyla ‘Atık Enerji” atılacağı yerde egzoz gazları turbo şarj tarafından turbo şarjın arkasında bulunan ikinci bir egzoz türbinine alınarak daha fazla ısı elde edilir.

İkinci turbo (turbo besleme türbini) 55.000 dev/dak.da döner. Bu hareket, önce türbin dişlileri ve hidrolik kavrama aracılığıyla sonra da triger dişlileri aracılığıyla krank miline aktarılır. Devrin düşmesi torku artırır ve bu tork volana ulaştığında momentum yaratır. Bu fazladan itiş gücünü yakıt masrafını artırmadan elde edersiniz.

Devir göstergesindeki ekonomik yeşil alan, sürücünün işini kolaylaştırarak geniş bir ekonomik devir aralığı sağlar. Motor büyük esneklik gösterir. Krank milinin dönüş hareketi, turbo besleme süreci sonucunda elde edilen ek tahrik gücü vasıtasıyla yanma sonucu oluşan ritmik basıncı dengeler. Böylece motor daha sarsıntısız çalışır.